La comarca de Ourense concentra más de un tercio de todo el tráfico que circula por la red de carreteras provinciales.

Ourense, 8 de octubre de 2026.

La región de Ourense, que alberga el 16% de la red provincial total, soporta más de un tercio de todo el tráfico que circula por las carreteras provinciales, según datos extraídos del Plan de Capacidad 2025, que ofrece un análisis completo y detallado del flujo de tráfico en la red.

Este documento muestra una fuerte concentración de tráfico alrededor de la capital, siendo la carretera con mayor densidad de vehículos la vía principal del polígono industrial de San Cibrao das Viñas (OU-0514), que registra casi 18.000 vehículos diarios, seguida de la OU-0517 (Ourense–A Merca), con más de 13.500 vehículos diarios.

Fuera del área metropolitana, destaca la OU-1117 (Xinzo–Vilar de Barrio), que supera los 8.000 vehículos diarios en su tramo inicial, razón por la cual cumple con los criterios para formar parte de la red prioritaria del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Cohesión territorial y perfil regional

En consonancia con la densidad del entorno urbano, el informe subraya el papel fundamental de la red provincial en la estructuración del área rural. Más de la mitad de la longitud total de las carreteras provinciales registra alrededor de 250 vehículos por día, lo que proporciona un servicio esencial a una población dispersa.

Por región, el mapa de intensidad se divide en tres niveles:

• Alta intensidad (más de 600 vehículos al día de media): La comarca de Ourense (casi 1.000 vehículos/día), seguida de Allariz-Maceda y A Limia (que ocupa el segundo lugar en volumen total de tráfico).
• Intensidad media (entre 250 y 500 vehículos diarios): O Ribeiro, Terra de Celanova, Verín, Baixa Limia y Valdeorras.
• Baja intensidad (alrededor de 200 vehículos o menos): Terra de Caldelas, O Carballiño —que cuenta con la segunda red más extensa, aunque muy dispersa— y Terra de Trives. Viana cierra la lista con poco más de 130 vehículos diarios.

Asimismo, A Limia, Ourense y Valdeorras destacan como las regiones con mayor tráfico de transporte pesado, una actividad vinculada al sector agroindustrial, la zona industrial de la capital y el sector de la pizarra, respectivamente.

Hábitos de movilidad: mayor tráfico los viernes.

El Plan de Capacidad 2025 también analiza los patrones de movilidad temporales, que muestran que el viernes se consolida como el día con mayor tráfico de la semana, mientras que los domingos registran un descenso de alrededor de un tercio con respecto al promedio habitual. La excepción es la vía de acceso a Cabeza de Manzaneda, donde los sábados la intensidad del tráfico casi duplica el promedio debido a su atractivo turístico y recreativo.

Los datos recogidos en este estudio se enviarán al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para su integración en el Anuario Estadístico y el Mapa Estatal de Tráfico. Para la Diputación de Ourense, este documento constituye una herramienta técnica indispensable para orientar los planes de conservación, optimizar las inversiones y diseñar nuevas acciones en materia de seguridad vial.

La longitud total recorrida en la carretera provincial es de 300 millones de kilómetros.

Los vehículos que circularon durante el último año por las carreteras de la Diputación Provincial de Ourense recorrieron un total de alrededor de 300 millones de kilómetros, con una media de unos 450 vehículos diarios por cada punto de la red provincial.

El estudio, elaborado por el equipo de seguridad vial y medición de tráfico del Área de Infraestructura, integrado por cuatro técnicos y un jefe de equipo, midió el tráfico en 327 puntos de control distribuidos por toda la provincia. Con esta cobertura, el 95,7 % de los 1.848 kilómetros que conforman las 266 carreteras provinciales cuentan ahora con datos medidos directamente (superando el 94,3 % registrado en 2023). La red también dispone de 12 estaciones permanentes que contabilizan el paso de vehículos los 365 días del año.